ウインカーの球が切れたので、コレを機に一気にLED化。
ウインカーは DRC:LEDフラッシャーType-602 。
ついでに、 DRC:ICリレー も購入。
バルブが切れたウインカー
ずいぶん前の立ちゴケが影響したか？
フラッシャーリレーは、フロントのメーターカバー裏にある。
ジレラって…あのジレラとは関係ないよな？
ICリレーは、純正のリレースイッチよりずいぶん小ぶりとなる。
筒型のリレーと異なり、装着も同様にできるので、非常に良い。
純正のリレーは、メインハーネスから平型端子（メス）を十字に配したカプラで接続されている。メインハーネスは弄りたくないので、ICリレーのそれぞれの配線に平型端子（オス）を付けた。これなら、メインハーネスの受け側に好きなように挿し込むことができる。間違えて接続しても、すぐ直せるので安心。平型端子は付いてこなかったので、どこでも買えるエーモン製を購入して使用している。
ICリレーの配線とメインハーネスの配線の組み合わせは以下の通り。
ICリレー<=>メインハーネス
黒<=>黒
赤<=>紫/黒
黄<=>赤/白
ちなみにウインカーと、元のハーネスとの接続は以下の通り。
LEDウインカー<=>ウインカー用ハーネス
黒<=>黒
赤<=>紫 or 茶（左右で違う）
リアウインカー交換時は、ここを抜けるのが大変…
フロント
リア
うーん、XBのマッシブなデザインに対しては小ぶりでシャープ過ぎる気がする。
純正のデザインを見慣れ過ぎてるかもしれないが。変えてみて純正のデザインの素晴らしさがわかる。
見慣れたら、それも忘れるけどｗ
あと、期待したほど明るくない。ICリレーのせいかな？
まぁ、スモークだからなんだろうけど。クリアも検討しておけばよかった。
純正のリレーだとどうなるだろ？
