干渉しなかった...よかったぁ。
2015年2月28日土曜日
色々→銀色
ベアリングの座面までバッチリパウダーコート…されちまった。
それなりに精度が求められるところに研磨をかけるか、そのままベアリングを打ち込んでしまうかを迷った挙句、研磨することにした。
手でヤスリをかけたんじゃ埒があかないしバラツキが出そうなので、フラップホイルとスコーライトホイルを購入。
一点だけ研磨することがないように、工具を回しながらホイールを回しながら偏りがないようにこまめに研磨して、なんとか見られるぐらいに。
スコーライトホイルは、ブレーキディスクの表面を磨くのに使いまくった。初めて買ってみた道具だけど、ディスクサイドにこびりついたカーボンや焼け跡を除去するのにとてもイイ(前の写真は使った後。元はちゃんと3cmの円柱形)。面白くてリアのディスクは調子に乗って全面磨いてしまった。元は結構赤黒かったんだけど...
それなりに精度が求められるところに研磨をかけるか、そのままベアリングを打ち込んでしまうかを迷った挙句、研磨することにした。
手でヤスリをかけたんじゃ埒があかないしバラツキが出そうなので、フラップホイルとスコーライトホイルを購入。
一点だけ研磨することがないように、工具を回しながらホイールを回しながら偏りがないようにこまめに研磨して、なんとか見られるぐらいに。
スコーライトホイルは、ブレーキディスクの表面を磨くのに使いまくった。初めて買ってみた道具だけど、ディスクサイドにこびりついたカーボンや焼け跡を除去するのにとてもイイ(前の写真は使った後。元はちゃんと3cmの円柱形)。面白くてリアのディスクは調子に乗って全面磨いてしまった。元は結構赤黒かったんだけど...
金色の(2)→銀色
見た目かっこいいバルブは使い物にならなかったので、割と普通なバルブで使いやすくなりやすそうなものをsafety-netから購入。
真横に向くタイプにしようか考えたけど、遠心力キツそうなのとホイールに入り込むネジ山の長さで、45度の傾きになっているPC-4というタイプにした。
それでも、付属してきたパッキンをフルに使うと長さが足りないので、パッキンの凸形状を上下に分割するという強引な手段に出た。
凸の上の部分をホイール内側、残りの土台部分をタイヤ側に組み合わせる。
この組み合わせでようやく貫通。なんとかダブルナットにも出来た。
銀色だって悪くない。
あのぶどうは酸っぱかったんだ。
真横に向くタイプにしようか考えたけど、遠心力キツそうなのとホイールに入り込むネジ山の長さで、45度の傾きになっているPC-4というタイプにした。
それでも、付属してきたパッキンをフルに使うと長さが足りないので、パッキンの凸形状を上下に分割するという強引な手段に出た。
凸の上の部分をホイール内側、残りの土台部分をタイヤ側に組み合わせる。
この組み合わせでようやく貫通。なんとかダブルナットにも出来た。
銀色だって悪くない。
あのぶどうは酸っぱかったんだ。
2015年2月16日月曜日
2015年2月15日日曜日
ホイールのごにょごにょ
オートサービス西さんに依頼していたホイールが帰ってきた。
かなり厳重な梱包(^_^;)
ホイール同士が当たらないよう梱包材も多め
これが4輪だったらどうなるのだろう...
最後の関門はプチプチ。
すでにゴールドの輝きが...
以前、右にウインカーを出している車が、右から体当たり食らわしてくれた時に転倒して、ホイールにガリ傷を結構入れてしまったことがあり、これを修理したいとず〜っと思っていた。
塗装の経年劣化もあって、すでにペリペリと塗装が剥がれてきていた箇所も。
タイヤを今のミシュランに変えた時には、バランスウェイトを剥がしたときに塗装まではがれて...
つーか、ぶっちゃけオレンジだかイエローだかクリアだかメタリックだがワケのわからんホイール色は気に入っていなかった。
西さんのところから帰ってきたホイールは
うん、ゴールドってコレだよね。
手研磨も依頼したけど、文字モールドの周辺は完全というわけには行かなかった
が、その他は鋳物表面そのままだった場所にもかかわらず、周辺からスポーク部までは綺麗に面が出されていた。スポーク部にあるエンドミルで削りましたよって段差も見事に磨かれていて、どこにあったかわからないようになっていた。ガリ傷も完璧に修正されて、どこにあったか分からなくなってしまったし、なにもかも期待以上。
もともとはクロームメッキ+クロームカラーチェンジという方法でゴールドにする予定だったが、フロントの穴にメッキ時の電解液が溜まり、そこからの滴が仕上がりに悪い影響を与える可能性があると連絡を受け、その際にパウダー塗装に変更してもらった。こっちでも、表面処理を調べているときに"水素脆化"を見つけてしまい、ベーキングが行われたとしても不安を感じていて、渡りに船と飛びついた。そのせいで、少なからず工程に負担をかけたと思うのだが、快く変更を受けてもらえて本当に助かった。
助かったのは財布的にもで、メッキ工程がなくなった分、覚悟していた金額からだいぶ見積もりが下がり余裕が出た。
そしてガリ傷修正は「去年の依頼」とか「写真撮り忘れた」という理由で料金も請求されなかった。
ワイルドすぎる。
軽く拭きあげて、HOLE ZEROを染み込ませたキムペーパーで磨いてしばし保管。
うーん、マジでいい色だ。
かなり厳重な梱包(^_^;)
ホイール同士が当たらないよう梱包材も多め
これが4輪だったらどうなるのだろう...
最後の関門はプチプチ。
すでにゴールドの輝きが...
以前、右にウインカーを出している車が、右から体当たり食らわしてくれた時に転倒して、ホイールにガリ傷を結構入れてしまったことがあり、これを修理したいとず〜っと思っていた。
塗装の経年劣化もあって、すでにペリペリと塗装が剥がれてきていた箇所も。
タイヤを今のミシュランに変えた時には、バランスウェイトを剥がしたときに塗装まではがれて...
つーか、ぶっちゃけオレンジだかイエローだかクリアだかメタリックだがワケのわからんホイール色は気に入っていなかった。
西さんのところから帰ってきたホイールは
うん、ゴールドってコレだよね。
手研磨も依頼したけど、文字モールドの周辺は完全というわけには行かなかった
が、その他は鋳物表面そのままだった場所にもかかわらず、周辺からスポーク部までは綺麗に面が出されていた。スポーク部にあるエンドミルで削りましたよって段差も見事に磨かれていて、どこにあったかわからないようになっていた。ガリ傷も完璧に修正されて、どこにあったか分からなくなってしまったし、なにもかも期待以上。
もともとはクロームメッキ+クロームカラーチェンジという方法でゴールドにする予定だったが、フロントの穴にメッキ時の電解液が溜まり、そこからの滴が仕上がりに悪い影響を与える可能性があると連絡を受け、その際にパウダー塗装に変更してもらった。こっちでも、表面処理を調べているときに"水素脆化"を見つけてしまい、ベーキングが行われたとしても不安を感じていて、渡りに船と飛びついた。そのせいで、少なからず工程に負担をかけたと思うのだが、快く変更を受けてもらえて本当に助かった。
助かったのは財布的にもで、メッキ工程がなくなった分、覚悟していた金額からだいぶ見積もりが下がり余裕が出た。
そしてガリ傷修正は「去年の依頼」とか「写真撮り忘れた」という理由で料金も請求されなかった。
ワイルドすぎる。
軽く拭きあげて、HOLE ZEROを染み込ませたキムペーパーで磨いてしばし保管。
うーん、マジでいい色だ。
2015年2月7日土曜日
LED製品新旧比較
ガンコートで塗るためにバラしたフロント周りを組み付ける時に、ポジションランプが切れていることを発見。いつから切れていたかもわからないぐらい気にした事がない。せっかくなのでLEDのバルブに交換。
買ったのはコレ。買いに行くのも面倒なのでAmazon。
光源は明るいっぽいけど、昼じゃわからん。
ついでにナンバー灯も入れ替え。元々のもLEDだけど、LEDの製品が出回り始めた当初に買ったものなので、方向的にアレ。先端方向から見ると...
超眩しいのに、横から見ると
(´･ω･`)
五面にLEDが配してあるから、側方も照らしてくれるし、逆側もちゃんと反射できるようアルミテープを仕込んだ。
別にイカ釣り漁船にするつもりじゃないけど、一応保安部品だしちゃんと見えるようにしておきたい。
ライトを固定することができるようになって、フロントマスクがようやく整った。だいぶ組み上がってきた感じ。あとはホイールが旅から戻れば完成。
長い夜が終わる。
光源は明るいっぽいけど、昼じゃわからん。
ついでにナンバー灯も入れ替え。元々のもLEDだけど、LEDの製品が出回り始めた当初に買ったものなので、方向的にアレ。先端方向から見ると...
超眩しいのに、横から見ると
(´･ω･`)
五面にLEDが配してあるから、側方も照らしてくれるし、逆側もちゃんと反射できるようアルミテープを仕込んだ。
別にイカ釣り漁船にするつもりじゃないけど、一応保安部品だしちゃんと見えるようにしておきたい。
ライトを固定することができるようになって、フロントマスクがようやく整った。だいぶ組み上がってきた感じ。あとはホイールが旅から戻れば完成。
長い夜が終わる。
2015年1月31日土曜日
ゴミの溜まり場(2)
しばらく前に作った、ゴミ溜めスリットを埋めるためのパーツ。組み付けてみたら、ボルトを締めるに従い傾きがついて結局結構な隙間が空いてしまったので、追加加工した。
締め付けて傾く事を想定して、シリコンを盛って固める
そこそこは埋まった。
それでも、うっすらとした隙間が・・・
うまくいかないもんだ。プラで作れないかな？
締め付けて傾く事を想定して、シリコンを盛って固める
そこそこは埋まった。
それでも、うっすらとした隙間が・・・
うまくいかないもんだ。プラで作れないかな？
2015年1月26日月曜日
ガンコートで塗装(4)
ようやく組み付け。
色が濃い所為か少しうるさめな感じ。
ホーンやライトを支えるステーを組み付ける時に、当然塗装がぶつかり合い、こすれ合うけど全く不安なし。擦れた跡も指で拭えば消える。
ホント、スゴイわガンコート。
おまけ
エンジンハンガーは焼き付けの温度が怖くてカンペ。
プラサフからスプレーを動かすスピードを速くしたり遅くしたりで、梨地肌にしてみる。カンペラクだわ〜。
途中、ツルツルにするか迷ったけど、腐食の荒れが深い所があり、完全にツルツルにするのはかなり面倒なので、全体を大粒目の梨地にして誤魔化す方向に振った。
ソリッドカラーでプラスチックな感じ。
まだゴニョゴニョが来ない、と言うか連絡も無い。
そもそも、作業始まってるんだろか？
色が濃い所為か少しうるさめな感じ。
ホーンやライトを支えるステーを組み付ける時に、当然塗装がぶつかり合い、こすれ合うけど全く不安なし。擦れた跡も指で拭えば消える。
ホント、スゴイわガンコート。
おまけ
エンジンハンガーは焼き付けの温度が怖くてカンペ。
プラサフからスプレーを動かすスピードを速くしたり遅くしたりで、梨地肌にしてみる。カンペラクだわ〜。
途中、ツルツルにするか迷ったけど、腐食の荒れが深い所があり、完全にツルツルにするのはかなり面倒なので、全体を大粒目の梨地にして誤魔化す方向に振った。
ソリッドカラーでプラスチックな感じ。
まだゴニョゴニョが来ない、と言うか連絡も無い。
そもそも、作業始まってるんだろか？
2015年1月18日日曜日
ガンコートで塗装(3)
まだ塗っていなかった物の続き。
塗っていて気がついたが、この塗料は焼き付けを行うと結構色が濃くなる。
そんだけ。
今回の塗装では、さらにざらつきを抑えるためにブラシをゆっくり目、近めで動かしてみた。普通にざらつきが無くなった。ずっと缶スプレーで塗ってたど素人がやるとざらつくらしい。
針金で釜の中に吊るす。
干渉しないように、釜に触らないように。
蓋をする。あとは神のみぞ知る。
釜を組む。もう慣れた。
今回はあんまり頑張らなくても170度〜180度をキープ。もう慣れた。
このあと、フロントマスクのマグカバーも塗装から焼き付けをやって終わり。今回塗られた皆さんで勢ぞろいして集合写真。
見事にゴールド。
塗膜もカッチカチやで。
この塗膜の硬さは凄いと思うけど、防錆力はどうなんだろ？
不安があるので念のためHOLE ZEROは使ってみる。
いくら塗膜が硬くても、地が錆びたら耐えようがない。
釜と針金はまとめて潰して燃えないゴミ行き。
捨てられるって楽でいい。
塗装が終わって、ペールゴールドは約半分、K-PHOSは９割方余ってる。こいつらは捨てるに捨てられない。
金額に換算すると7000円くらい。
捨てるに捨てられない。
使う予定はないけど。
塗っていて気がついたが、この塗料は焼き付けを行うと結構色が濃くなる。
そんだけ。
今回の塗装では、さらにざらつきを抑えるためにブラシをゆっくり目、近めで動かしてみた。普通にざらつきが無くなった。ずっと缶スプレーで塗ってたど素人がやるとざらつくらしい。
針金で釜の中に吊るす。
干渉しないように、釜に触らないように。
蓋をする。あとは神のみぞ知る。
釜を組む。もう慣れた。
今回はあんまり頑張らなくても170度〜180度をキープ。もう慣れた。
このあと、フロントマスクのマグカバーも塗装から焼き付けをやって終わり。今回塗られた皆さんで勢ぞろいして集合写真。
見事にゴールド。
塗膜もカッチカチやで。
この塗膜の硬さは凄いと思うけど、防錆力はどうなんだろ？
不安があるので念のためHOLE ZEROは使ってみる。
いくら塗膜が硬くても、地が錆びたら耐えようがない。
釜と針金はまとめて潰して燃えないゴミ行き。
捨てられるって楽でいい。
塗装が終わって、ペールゴールドは約半分、K-PHOSは９割方余ってる。こいつらは捨てるに捨てられない。
金額に換算すると7000円くらい。
捨てるに捨てられない。
使う予定はないけど。
2015年1月16日金曜日
ガンコートで塗装(2)
アホな理由で休んでしまった...
休んでしまったのでガンコートの続き。
170度で1時間焼き付けをしなければならないので、まずは焼き釜を作って試してみる。
焼き釜だ。
100円ショップで買った油ハネ防止ガード4枚だ。
それでも、俺にとってはこれが焼き釜だ。
テキトーに立てて、下にあるコンロをつけて温度を測ってみると、蓋に近い部分でようやく150度。隙間からガンガン熱風が漏れ出てたので塞ぎたかったが、アルミテープ使を使い切ってしまった。買いに行くのも面倒なので、マスキングテープで目張りをしなおした。
まぁ、170度は簡単にでるだろうという感触だったので、塗装に移行。まずはステー達でお試し。
缶のままだと振るのが大変なので、缶で振りまくったあとに小分け。左がK-PHOS密着安定剤、右の緑のがペールゴールド。
緑なのにペールゴールド。
Gun Koteは普通の塗料に比べて顔料の沈下がものすごく早い。振って混ぜて数分でこのありさま。
とにかくハンドピースの塗料カップに移す前によく振る。これしかない。
K-PHOSは密着安定剤なので、塗っても一瞬湿ってすぐ乾く。乾いたら塗る前と見た目変わらない。使い方がわからず、塗ったら焼き付けするのかとか考えてしまい、確認のためケーベックさんにメールを送ったところ、焼き付けは必要なく、とにかくサラッと塗るだけで良いとアドバイスをいただいた。
サラッと...
とりあえず全面吹くだけ吹いて、吹かなかった場所ないよな？って程度にだけ吹いた。
で、ペールゴールド。この塗料は薄いためかメタリックの宿命か"色"が全然乗っていかない。振って底からスポイトで吸い上げてカップに入れても乗っていかない。まぁ、エアブラシでやってる俺が悪いんだろうけど、何度も何度も吹いた。スプレーガンが欲しい...。
あと、K-PHOSも塗料であるペールゴールドも臭いが物凄い。シンナーのように漂ってくる香りというより刺激臭。部屋で吹いても気にならなかったという記事を見たこともあったが、自分は全然ダメ。ただ、塗って指触感想した後のものからは臭ってこないので、そっちの話だったかもしれない。
とりあえず、頑張って塗ったものを釜の中へ。
下のコンロを照らすのはプレヒート用に用意した赤外線ランプ。結局、塗装対象を照らしても外気もあって25度ぐらいにしかならず、本来の目的に対しては気休めとなってしまった。これでコンロのガス缶を照らしているのは、コンロを使うと缶が冷えて圧が下がり釜の温度が下がるため。最初に試した時、150度を維持した後に急に下がりだしたので、見たら缶が結露していた。缶を中に入れると屋台大爆発になりそうなので外に出している。
塗料の焼き付けは170度から180度をキープするように頑張るが、気がつくと200度近くになっていたことも...。あまり上げ過ぎると塗装割れしそうだけど、鉄だしきっと大丈夫と祈る。アルミで200度とかやったら乾燥した塗料とアルミとの線膨張率の差でやばいことになりそうな悪寒。
撤収作業をしながら1時間ちょっと経過したところで弱火に切り替え、100度を10分ほど維持。そのあとにコンロを止め、30度まで釜の温度が下がったところで取り出し。
下地を綺麗にしきれていなかったのか、かなりのザラつき。でも塗装はかなりガッチリ。
ガンコート塗装のお約束で、けがいて遊ぶ。
ボールペンで文字を書くような強さでドライバーでこすっても、跡も残らない。
剥がれにくいスクラッチカードをこするような強さでやると、さすがに跡が残る。
でも、塗料がブハッとなったところが剥がれず残ったままとか、どんだけ剥がれにくいんだか。
日曜に本番。トリプルツリーとアンダーブラケット、マグカバー。
楽しみだなぁ
休んでしまったのでガンコートの続き。
170度で1時間焼き付けをしなければならないので、まずは焼き釜を作って試してみる。
焼き釜だ。
100円ショップで買った油ハネ防止ガード4枚だ。
それでも、俺にとってはこれが焼き釜だ。
テキトーに立てて、下にあるコンロをつけて温度を測ってみると、蓋に近い部分でようやく150度。隙間からガンガン熱風が漏れ出てたので塞ぎたかったが、アルミテープ使を使い切ってしまった。買いに行くのも面倒なので、マスキングテープで目張りをしなおした。
まぁ、170度は簡単にでるだろうという感触だったので、塗装に移行。まずはステー達でお試し。
缶のままだと振るのが大変なので、缶で振りまくったあとに小分け。左がK-PHOS密着安定剤、右の緑のがペールゴールド。
緑なのにペールゴールド。
Gun Koteは普通の塗料に比べて顔料の沈下がものすごく早い。振って混ぜて数分でこのありさま。
とにかくハンドピースの塗料カップに移す前によく振る。これしかない。
K-PHOSは密着安定剤なので、塗っても一瞬湿ってすぐ乾く。乾いたら塗る前と見た目変わらない。使い方がわからず、塗ったら焼き付けするのかとか考えてしまい、確認のためケーベックさんにメールを送ったところ、焼き付けは必要なく、とにかくサラッと塗るだけで良いとアドバイスをいただいた。
サラッと...
とりあえず全面吹くだけ吹いて、吹かなかった場所ないよな？って程度にだけ吹いた。
で、ペールゴールド。この塗料は薄いためかメタリックの宿命か"色"が全然乗っていかない。振って底からスポイトで吸い上げてカップに入れても乗っていかない。まぁ、エアブラシでやってる俺が悪いんだろうけど、何度も何度も吹いた。スプレーガンが欲しい...。
あと、K-PHOSも塗料であるペールゴールドも臭いが物凄い。シンナーのように漂ってくる香りというより刺激臭。部屋で吹いても気にならなかったという記事を見たこともあったが、自分は全然ダメ。ただ、塗って指触感想した後のものからは臭ってこないので、そっちの話だったかもしれない。
とりあえず、頑張って塗ったものを釜の中へ。
下のコンロを照らすのはプレヒート用に用意した赤外線ランプ。結局、塗装対象を照らしても外気もあって25度ぐらいにしかならず、本来の目的に対しては気休めとなってしまった。これでコンロのガス缶を照らしているのは、コンロを使うと缶が冷えて圧が下がり釜の温度が下がるため。最初に試した時、150度を維持した後に急に下がりだしたので、見たら缶が結露していた。缶を中に入れると屋台大爆発になりそうなので外に出している。
塗料の焼き付けは170度から180度をキープするように頑張るが、気がつくと200度近くになっていたことも...。あまり上げ過ぎると塗装割れしそうだけど、鉄だしきっと大丈夫と祈る。アルミで200度とかやったら乾燥した塗料とアルミとの線膨張率の差でやばいことになりそうな悪寒。
撤収作業をしながら1時間ちょっと経過したところで弱火に切り替え、100度を10分ほど維持。そのあとにコンロを止め、30度まで釜の温度が下がったところで取り出し。
下地を綺麗にしきれていなかったのか、かなりのザラつき。でも塗装はかなりガッチリ。
ガンコート塗装のお約束で、けがいて遊ぶ。
ボールペンで文字を書くような強さでドライバーでこすっても、跡も残らない。
剥がれにくいスクラッチカードをこするような強さでやると、さすがに跡が残る。
でも、塗料がブハッとなったところが剥がれず残ったままとか、どんだけ剥がれにくいんだか。
日曜に本番。トリプルツリーとアンダーブラケット、マグカバー。
楽しみだなぁ
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